Авиация времен Второй мировой, Штурмовая авиация Люфтваффе Опции

[Kristi]

скорость танка "тигр" на пересеченной мес тности-не более 20 км,по шоссе-едва-45 км.в России было много дорог с твердым покрытием?45 км- это движение на марше,а в бою в наступлении-славные просторы Расеи с грязью,болотами и лесами.это во-первых.во-вторых,ТТД на бумаге и в реале-совершенно разные вещи.почитайте мемуары немецкого аса-танкиста Отто Кариуса "Тигры в грязи".много заливает,конечно,особенно по количеству подбитых тридцатьчетверок,но в целом весьма объективен и вызывает доверие.
у меня дед воевал на КВ и погиб на нем на курском выступе,когда их дивизион бросили в бой в самый ответсвенный момент.танкисты кляли эту машину на чем свет стооит за ненадежность,неудобство и отвратительную обитаемость.

..ну вот, можете ведь когда захотите что-то рассказать, а то "планир-ровали отступатть.."
Сочувствую конечно вашему деду, "ненадежность, неудобство и отвратительная обитаемость" у КВ. Чтобы сказал ваш дед, если бы сидел в немецкой танкетке Т-1.
"Суворов никак претендовать на истину не может.", "уважаемый?кем? уж только не моим поколением.."
История и уважение совсем разные вещи. Можно совсем не уважать Ньютона, и прекрасно использовать его второй закон.
Мировое признание это ни хорошо ни плохо, но хорошо в плане изучения разных точек зрения. "а своя голова на что?" - чтобы делать выводы. Про "преувеличенные легенды" говорить не будем, но если даже они преувеличены в 10 раз, то все-равно весьма неплохо для танка. Читала про такие примеры, кого наградили, весьма впечатляет. Что почти все потеряны, так их изначально было немного, да и война..

Насчет штурмовой авиации, можете не верить, но пикирующий бомбардировщик относится к типу штурмовой авиации.
Штурмовая авиация — один из родов армейской авиации сухопутных войск или военно-воздушных сил вооружённых сил государства, предназначена для поддержки наземных войск. Используется для уничтожения противника на поле боя и нанесения бомбово-штурмовых ударов по наземным объектам в ближайшей глубине обороны. В основном, действует на малой высоте или на бреющем полёте. В качестве штурмовиков используются самолёты или вертолёты.

ШТУРМОВАЯ АВИАЦИЯ в Германии – входила в состав бомбардировочной (эскадры пикирующих бомбардировщиков – Sturzkampfgeschwadern – и скоростных бомбардировщиков – Schnellkampfgeschwadern) и истребительной (эскадры штурмовиков – Schlachtgeschwadern – и истребителей-бомбардировщиков – Zerstцrergeschwadern)


Ju.87G Stuka Юнкерс Ю-87 «штука»(пилот и задний стрелок)

Junkers Ju 87G-1, самый массовый и известный самолёт штурмовой авиации люфтваффе, легендарный «лаптёжник». Модификация с 37-мм авиапушками — истребитель танков.
У Junkers установка под крылом двух 37-мм пушек Flak 18. Вместе с магазинами на 12 снарядов они крепились под крылом сразу за стойками шасси. Длинноствольное зенитное орудие с начальной скоростью подкалиберного снаряда более 1000 м/с пробивало бортовую броню не только американских и английских танков, но и тридцатьчетверок. Контейнеры для пушек весом более 300 кг были легкосъемными и взаимозаменяемыми с обычными бомбодержателями. Крыльевые пулеметы и бомбовое вооружение отсутствовали. Бронирование самолета было ослаблено. В отличие от стандартного Ju87D-3 на противотанковом "юнкерсе" отсутствовало бронирование стрелка, центропланных бензобаков и водорадиатора. Толщина задней бронеспинки летчика была увеличена до 20 мм. В остальном бронирование машины осталось без изменений. Штурмовик получил обозначение Ju87G-1. Активно использовался с 1942 наряду с Хеншель Hs 129.


Юнкерс Ju 86 E из FFS С 6 летом 1940 года на стоянке.


Ju-86P-1 из 4./Aufki.Ob.d.L., совершавшей налеты на Британию.


Ju-87A-1, (регистрационный код "E-IEAU").


Ju-87R-1 в окрестностях Минска, конец лета 1941года.

..не бывали в Брестской крепости?это их работа.
В Брестской крепости бывала, видела.